國觀智庫副總裁兼國際軍事行動法研究中心主任田士臣對記者表示，外國軍用艦機在領海之外的專屬經濟區及其上空有國際法保障的航行和飛越自由，“美軍用艦機對中國當面海空域的抵近偵察，只要是不進入中國的領海領空，很難說違反國際法——儘管沿海國確實可以從海洋科學研究、和平目的、保護環境等角度進行反駁。”
但王亞男認為，在這種情形下，不管是美偵察機刻意偽裝成民機，或是在雷達應答機上做手腳，主觀上都對美軍抵近偵察行動增加了風險性，會導致嚴重後果。比如軍機的真實身份一旦被甄別，無法判斷對方的防空火力會不會開火。另一位相關專業人士也對《環球時報》表示，採用這種行為很容易導致誤判發生，美軍面臨的危險是“誰飛誰知道。”
此外，南海航線繁忙，在公海的國際航線上很多是過往航班，美國偵察機如果有意冒充客機進入民航航線上，或者是跟著某一架客機作為掩護都會增加客機的安全風險。
“南海戰略態勢感知計劃”主任胡波12日則對記者表示，美軍此舉旨在掩護偵察，如果偽裝成客機，被解放軍警戒和攔截的概率可能要小很多，至少也能混淆下視聽。但“軍機和客機混在一起，會將客機裹挾進軍事摩擦與對抗，甚至造成誤傷。”
不管美軍機偵察花樣如何翻新，本質上都是挑釁意識濃厚。 田士臣認為，國際法給予外國軍用艦機的航行飛越權利是為了保障正常的航行飛越，但美國軍用艦機以抵近偵察為目的年年來、月月來、天天來，明顯是對這種合法權利的濫用，是充滿敵意的挑釁，嚴重危害了中國的國家安全。 |
