全新的出行體驗源自一場車路協同的智能交通技術改造。結合物聯網、5G和人工智能等新技術，將道路場景數字化，實時獲取紅綠燈倒計時及路況感知結果，使得“聰明的車”與“智能的路”有機聯動起來。除長沙外，百度正在北京、滄州等地開展自動駕駛載人測試。
如果說融合基礎設施重在應用，那麼創新基礎設施則體現在“基礎新”。
在馮媛看來，創新基礎設施主要是指支撐科學研究、技術開發、產品研製的具有公益屬性的基礎設施，其突出特征為創新性。“無論是重大科技基礎設施還是產業技術創新基礎設施，都更加偏向基礎科技領域。”
以重大科技基礎設施為例，由中科院自動化所與生物物理所聯合建設的“腦認知功能圖譜與類腦智能交叉研究平台項目”日前在北京懷柔舉行開工儀式。該平台建成後將為腦科學與類腦智能交叉領域提供覆蓋研究、技術、模擬、驗證等環節的一站式研究平台，為推進我國人工智能產業快速發展提供長遠支撐。
● 新基建輻射帶動效應更強，需要科學規劃、分類施策
如果說，以鐵路、公路、橋梁等建設為主的傳統基礎設施建設面向的是工業經濟時代，那麼以信息、融合和創新為核心內涵的新型基礎設施建設面向的是數字經濟時代。
“與傳統基礎設施建設相比，新型基礎設施建設具有更強的增量空間和輻射帶動效應。”中國工經聯工業經濟研究中心綜合室主任周忠峰解釋，一方面，新基建繼承了傳統基建逆周期穩增長的功能，同時將數字經濟公共設施建設納入其中，對經濟拉動效應更顯著。統計顯示，高鐵建設投資對拉動關聯產業的乘數效應約為3倍，而5G、人工智能、工業互聯網等新一代信息技術的乘數效應高達6倍左右。 |
