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| 中南客運宣布5月31日結束營業，最後一天該公司車輛在路上載客的畫面。（中評社 蔣繼平攝） |
中評社高雄5月31日電（記者 蔣繼平）受到新冠疫情影響，專營高雄往返墾丁路線的“中南客運”，不敵疫情衝擊及虧損，宣布5月31日結束營業，經營23年的歷史也劃下句點。最後一天營運，中南客運車輛和司機仍在路上行駛，留下最後的歷史畫面，堅守崗位的資深駕駛對老字號公司感到不捨，年輕司機重視工作與生計，眼神呈現對未來的憂慮。
中南客運1997年，有23年的歷史，成立初期主要路線為高雄市（行經台17線）至墾丁、鵝鑾鼻路線，並且首創該路線24小時營運，也曾行駛過高雄市公車，但因為敵不過疫情衝擊也不堪虧損，宣布在2020年5月31日停業，停業前擁有24輛車、33名駕駛。
高雄火車站前人來人往，是民眾搭乘客運最主要的地點，中南客運去年就將車站對面的乘車據點撤走，只剩下和其他業者（高雄客運、國光客運、屏東客運、中南客運）一起聯營的據點，因此空缺的班次也會由其他業者接手補上，班次及乘客權益均不受影響。
中南客運最後一天營運，走訪靠近高雄火車站500公尺遠，位於八德路上的聯營外站，櫃檯的阿姨仍辛勤地招呼搭車客人，她也說，只有中南的車不跑而已，一切照舊啦，而且這邊還有寄貨服務，平常還是都有客人搭乘，只是真的很少，幾乎生意。
“目前都只能撐阿！但還要付薪水，真的撐不下去那就沒辦法了”談起中南客運收攤了，該名阿姨特別說，今年從二月開始爆發疫情就很不好，四月份也沒有春吶活動，以前陸客自由行很多都會來搭客運，也有差，全盛期從火車站排隊到八德路，嚇死人了。
最後一天營運，中南客運的車子和司機仍堅守岡位，第一輛是市區沿途載客的普通路線，中午時段車上完全沒有客人，51歲的盧姓司機則對於收攤一事侃侃而談，說他已經工作10多年，資歷最深，感到十分不捨，應該會休息一陣子再來找工作。
接著另一輛跑墾丁快線（直接走高速公路到林邊）的中南客運，車上坐著兩名客人，一名婦女看到鏡頭拍照開心比YA，不過較為年輕的司機則十分低調不願多談。
一輛客運約有28個座位，一排3張椅子，空間大十分好坐，但假日都是沒人，真的是載空氣。櫃台阿姨說，最近有2到3人搭車就不錯了，因為疫情班次也都有減少，但是台灣本地旅遊恢復後，遊客應該還是自行開車為主，客運生意還要再觀望看看。 |
