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| 資料圖：工作人員在北京新機場航站樓前高架橋上施工（無人機拍攝）。新華社 |
中評社香港6月21日電／全球航空業正繼續高速增長。2018年全球航空客運需求同比增長6.5%。在這一充滿活力的市場中，中國是未來最有潛力的國家之一。
法國《費加羅報》網站6月18日文章稱，2014年至2018年期間，中國的航空客運量增加了50%，今後還會以每年6%甚至更快的速度增長。與2014年相比，中國的航空貨運量也增長了23%。
隨著運力的提升，對飛機的需求也在不斷提高，中國在5年內將超過美國成為全球最大的飛機市場。在未來10年裡，中國將需要近7800架飛機，這相當於全球總需求量的近五分之一。
中國首先利用了西方國家飛機及相關設備制造商的生產轉移：空客在天津組裝A320并設立了A330的完成和交付中心，并將在青島總裝H135直升機。
中國還擁有自己的國有巨無霸——創立於2008年的中國商用飛機有限責任公司。該企業的拳頭產品C919瞄准的是波音737和空客A320，如今已經拿到了數百架飛機的訂單。中國和俄羅斯還在2017年開始合作研發寬體客機CR929，其首飛時間可能是在2025年前後。
另外一個可以證明中國商飛活力十足的事實是：該企業擁有全球15個國家的逾200家頂級設備供應商。
中國政府將航空航天定為重點產業之一，因此中央和各地政府近年來在該行業加大了投資力度。截至2018年底，中國的航空產業園數量達到了84個，比2014年翻了近一番。
為了應對未來的挑戰，中國對創新、知識資本化以及人才培養進行了大規模投資。過去5年裡，中國航空工業提交的專利申請數量增長了30%以上，2018年達到了1.2萬個（歐盟所有大型航空工業企業提交的總申請數量也只有3500個）。 |
