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| 中企的智能設備暢銷“一帶一路”。湖州德馬科技股份有限公司是一家設計生產物流輸送分揀系統的公司，近年來公司出口到“一帶一路”沿線國家和地區的產品銷售額占一半以上。圖為3月13日，智能快存機器人在測試展示中心挑揀貨物。 |
中評社香港5月3日電／在4月25日至4月27日舉行的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，近40位外國元首、政府首腦齊聚北京，與中國討論更多的雙邊項目機遇。在會議期間，新興的“數字絲綢之路”在“一帶一路”企業家大會上成為主角——這是該會議首次召開，許多全球財富500強公司和其他中國公司派代表參加，表明了它們的興趣。
美國外交學者網站4月30日刊登新加坡學者文章稱，自2013年以來，北京與127個國家和29個國際組織簽署了“一帶一路”倡議下的合作協議。加強互聯互通一直是“一帶一路”倡議的總體理念。到目前為止，中國的大部分投資都集中在“一帶一路”參與國的基礎設施項目上。
另一方面，“數字絲綢之路”屬於“一帶一路”倡議下設施聯通的次級目標。2015年3月，中國國家發展改革委、外交部和商務部聯合發布白皮書，首次提出“信息絲綢之路”。其議程包括加強互聯網基礎設施、深化太空合作、制定共同技術標准以及提高“一帶一路”國家間警務系統的效率。
“數字絲綢之路”啓動以來，為亞洲新興經濟體帶來了新的技術機遇。作為該計劃的一部分，中國科學院為“一帶一路”計劃下的多個項目——尤其是南亞和東南亞的項目——搜集基於太空的遙感數據。
與此同時，中國相關行業也在積極推動北鬥3號的發展，北鬥3號是一個中國制造和運營的全球衛星導航系統，到2020年將包括35顆衛星。包括巴基斯坦、老撾、文萊和泰國等多個亞洲國家已經采用了北鬥系統。
這些進展不僅限於太空。2017年底，中國公司華為海洋與巴基斯坦合作，開始建設連接巴基斯坦、肯尼亞和吉布提的“巴基斯坦-東非快速光纜”。華為海洋承建的印度尼西亞和菲律賓海底光纜項目已經竣工，并曾經計劃修建一條從所羅門群島到澳大利亞悉尼的海底光纜綫路。 |
