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| 埃塞航空空難現場（圖片來源:《華爾街日報》網站） |
中評社香港3月14日電／在中國率先停飛波音737 Max 8飛機後，全球數十個國家和地區也紛紛下達禁飛令，顯示中國在航空界的權威地位正逐步上升。
據新加坡《聯合早報》網站3月14日報道，在波音737 Max飛機五個月內接連發生兩起致命空難後，盡管美國聯邦航空局一開始宣稱，評估沒有顯示涉事系列客機有性能問題，沒有理由停飛，但從英國到澳大利亞等數十個國家和地區紛紛停飛了該型號飛機。
最新消息顯示，美國總統特朗普當地時間3月13日宣布，將下令美國即時停飛所有波音737 MAX 8及MAX 9客機，直至另行通知。除了美國，加拿大也在3月13日宣布停飛波音737 MAX機型。
美國聯邦航空局隨後頒布緊急命令，暫停波音737 MAX客機運作。波音公司表明，該公司將向美國聯邦航空局建議，暫停全球371架波音737 MAX客機運作。
美國智庫蘭德公司高級工程師奧蘭特表示，美國聯邦航空局的可信度正在受到考驗，而中國則希望其監管機構被視為同等的權威標准。
美國聯邦航空局多年來在世界民航業中一直擁有絕對的權威。獅航空難後，美國聯邦航空局雖頒發適航指令，但還是發生了3月10日的埃航空難。
在此次空難發生後，中國民航局3月11日率先宣布，鑒於兩起空難均為新交付飛機，且均發生在起飛階段，具有一定的相似性，為確保中國民航飛行安全，要求國內運輸航空公司暫停波音737-8飛機的商業運行。
《華盛頓郵報》評論稱，中國領頭停飛，意味著美國聯邦航空局不再是世界上唯一的航空權威。中國民航局正逐步成為和美國聯邦航空局以及歐盟航空安全局同樣能決定飛機安全與否的權威機構。 |
