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| F-35隱身戰鬥機試射AIM-120D空空導彈，該彈可直接改裝成攔截彈。 |
中評社北京1月29日電／1月17日，美國國防部發布的新版《導彈防禦評審》報告提到，未來F-35隱身戰鬥機可配裝攔截彈，擊落處於助推階段的敵方彈道導彈。美國國防部將在未來6個月內展開相關研究論證。
自2017年底以來，美軍曾多次提出發展空基助推段反導能力，同時提出將使用F-35隱身戰鬥機承擔該任務。2018年4月，美國國防部導彈防禦局局長表示，F-35隱身戰鬥機將於2025年具備探測、跟蹤彈道導彈的能力，甚至有可能直接實施攔截，該能力可為美軍未來彈道導彈防禦體系作出巨大貢獻。
一直以來，彈道導彈防禦系統是美國追求所謂絕對安全、打破戰略平衡的關鍵工具，繼中段反導與末段反導之外，美軍將目標瞄向助推段反導，以F-35隱身戰鬥機為主要攔截工具的空基助推段攔截成為美國正面向實戰發展的能力。美軍為何要發展助推段反導？助推段反導有何優勢？作為空基助推段反導“首選”平台，F-35隱身戰鬥機承擔這一作戰任務能力如何？
美軍眼裡“最有吸引力的方案”
美軍認為，與中段、末段攔截相比，助推段反導具有獨特優勢；與其他裝備相比，航空裝備（即空基裝備）是助推段反導的最佳選擇。
其一，與中段和末段反導相比，助推段反導的最大優勢是：在助推段，彈道導彈的發動機產生大量高溫噴焰，很容易被反導體系中的預警衛星或空基紅外系統探測到。另外，彈道導彈的飛行速度在這一階段較低，且難以實施釋放誘餌彈等對抗措施，從而容易被攔截。
其二，雖然從理論上看，助推段反導可能通過陸、海、空、天基裝備實現，但美軍認為航空裝備最有優勢，原因是：陸基、海基系統受地表曲率和地形遮擋限制，只有在靠近發射點部署的情況下，才可能實現助推段攔截；天基助推段攔截技術受政治因素限制，且成本高昂；空基助推段攔截系統的以上缺點不明顯，可與軍機的原有任務緊密結合，突破地理因素限制，盡早發現助推段彈道導彈，還可適當抵近發射點實施攔截。
正因如此，美軍認為空基反導是實現助推段攔截“最有吸引力的方案”。
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