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| 張榮南。（中評社 鄭羿菲攝） |
中評社台北1月18日電（記者 鄭羿菲）旅行商業同業公會全聯會理事長張榮南接受中評社訪問時表示，南台灣旅宿業在選前住房率不到2成，而在11、12月的五縣市暖冬方案時，住房率有爬到7成，但元旦方案擴及22縣市時，人潮分散，南部縣市的住房率被拉低，只有高雄因中國國民黨高雄市長韓國瑜帶動的韓流效應，維持住房率8成的成績。
張榮南曾擔任過國民黨屏東縣議員，現為墾丁馬爾地夫溫泉大飯店董事長、旅館商業同業公會全聯會理事長、台灣溫泉觀光協會理事長、屏東縣船帆遊艇協會理事長。張榮南也是輔英科技大學休閒與遊憩事業管理系教授。
台北市政府觀傳局17日舉辦“2019都會旅宿發展”國際論壇，包括旅館商業同業公會全聯會理事長張榮南、DOMO國際連鎖旅宿集團執行長李奇嶽、台北市溫泉發展協會理事長周水美等人都出席。
針對南部觀光業概況，張榮南接受中評社訪問時表示，南台灣旅宿業在選前的住房率不到2成，而在11、12月分的“前進宜花東‧高屏暖冬遊”方案補助時，住房率成績有上來到近7成，但在暖冬補助方案擴及22縣市時，人潮就明顯疏散了，唯獨高雄因為韓流效應，吸引了認同韓的人到高雄，才能在選後依舊維持住房率高達8成的成績。
張榮南說，南部縣市首長要摒棄過去藍綠問題，共同打造一個國際機場，並思考高雄市的捷運怎麼拉到屏東、台南，如果有這種架構發展，就可以讓南部得到整體性的發展。若大家都關著門自己做自己的，沒辦法彼此接軌的話，基礎性是不夠的。
張榮南指出，韓國瑜的南進南出政策要得到發展，必須達成兩的目標：一、解除高雄機場每天晚上12點宵禁，只有解除宵禁、增加航班，更多旅客才能進來高雄。目前小港機場有時段性，解決宵禁後就能增加一兩百班班機，而高雄市副市長葉匡時也去上海積極促成高雄小港、上海虹橋直飛航班。如果與上海、北京談好了，馬上有人可以直接進來，效果立竿見影。除此之外還得擴建，從高雄港一路進來的航道問題已經阻塞高雄市未來的發展，若能把這部分轉移到屏東做高屏機場，做一個國際性的大機場，就能長期性能解決。
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