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| 駱偉民表示，新e－道將新增非觸控式讀卡，但仍會保留插卡式閱讀器及沿用指紋通關（大公報） |
中評社北京12月27日電／高鐵西九龍站及港珠澳大橋香港口岸今年內相繼開通，入境處引進新款的多功能e－道，設計符合人體工學更“就手”，過關時間只需八秒，較傳統插卡式快四秒。每條成本約18萬元的新e－道，并新增非觸控式讀卡功能，對應新身份證，減少插卡耗損，而且加強保安及加入“藍燈”識別正常運作的e－道，避免市民重新排隊等候。
入境處助理處長（資訊系統）駱偉民表示，高鐵西九龍站、港珠澳大橋的出入境關口，合共有超過100條全新設計的e－道，明年啓用的蓮塘／香園圍口岸將設置約28條。
駱偉民稱，新e－道過關時間較傳統插卡式由12秒加快至8秒，主要因為讀取速度較快，設計符合人體工學，適合大多數人的高度，不用彎身放卡。若用新證過關，無論插卡或非接觸式，只需將有圖像一面朝下方（卡背晶片朝天）放置，即可讀取，如放置錯誤，屏幕會有提示，待讀卡成功後進入第二道閘打指紋就可過關。
非觸控式避免“食卡”
非觸控式讀卡可解決過去因某種原因“食卡”情況，也令身份證更耐用。未換領新身份證的市民，則仍需插卡過關。新增的燈光識別，“藍光”代表正常運作，“紅光”是維修中，過關人士從遠處望已能分辨，避免重新排隊等候。
新e－道讀取資料加強保安，需兩把“鎖匙”才開啓傳輸功能，當新身份證放置閱讀器上，會產生一條一次性加密密鑰以建立通道，閱讀器從晶片提取第二道密鑰，才會傳輸。閱讀器和身份證若距離兩毫米，便已不能讀取，防止隔空盜取資料。
羅湖管制站、港澳碼頭第一代e－道已運作約14年，入境處未計劃更換新e－道。駱偉民稱，現有管制站前年才申請撥款裝置更新以配合新身份證運行，盼望“物盡其用”，舊e－道壽命用盡或廠商無配件，才考慮全面更換。
另外，被問及新e－道會否同時採用臉容識別及指紋的雙重生物特征認證，駱偉民稱，港人十多年來都是用指紋過關，繼續採用是更容易方便，現在不是推行臉容識別的好時機，但會因應未來情況實際考慮。
（大公報） |
