殲-16多功能戰鬥機擔負的作戰任務，既包括傳統的制空作戰任務，也包括對地攻擊等作戰任務。它可以掛載空軍和海軍航空兵現役所有類型機載武器，把中遠距攔截的制空作戰能力和中遠程對地精確打擊的對地攻擊能力合二為一。
中國空軍正在加速推進由國土防空型向攻防兼備、空天一體的戰略轉型發展，殲-20和殲-16等新一代航空主戰平台的升級改進是重要的物質技術基礎。從1949年11月11日組建空軍領導機關到1992年引進首批蘇-27戰鬥機，在40多年的大部分時間裡，空軍航空兵的主力作戰裝備是第一代殲-6殲擊機，後來推出第二代殲-7和殲-8殲擊機，一直是以空中截擊作為主要作戰模式，始終沒有擺脫傳統的制空作戰思路。這一時期，空軍和海軍航空兵的對地突擊平台主要是強-5強擊機、轟-5轟炸機和轟-6中型轟炸機等，但強擊機“體弱腿短”，轟炸機“有彈無伴”（沒有可以提供遠程伴隨空中掩護能力的戰鬥機），對地突擊武器只有無制導的航空炸彈，精准度和毀傷力都十分有限。
20世紀80年代初期，中國空軍和航空工業部門立項研製殲-10戰鬥機，開始打破空中截擊作戰的束縛，為其增加了對地精確打擊能力，配套研製了中遠程空地導彈、空艦導彈、激光制導炸彈等對地對海攻擊的機載精確制導武器。隨後，空軍和海軍航空兵又列裝了殲轟-7系列殲擊轟炸機，在一定程度上彌補了空中對地、對海精確突擊能力上的缺項，但受制於渦扇發動機功率不足，殲轟-7或多或少會讓人有點兒“小馬拉大車”的感覺。
殲-16多用途戰鬥機是攻防一體的航空主戰平台，“攻”體現在中遠距離對地突擊的作戰能力上，“防”體現在中遠距離空中截擊的制空作戰能力上。更重要的是，殲-16作為“三代半”戰鬥機，對上對下皆可兼容並蓄：與第四代戰鬥機殲-20協同作戰，憑借“價廉物美”在列裝數量和全壽命周期費用上略顯優勢，實現高質量與大數量之間的權衡；又能與殲-10系列和殲-11系列等第三代改進型戰鬥機協同作戰，利用其在作戰能力上的明顯優勢，充分發揮“領頭羊”的作用，提升體系作戰能力。
隨著殲-16多用途戰鬥機的批量服役，中國空軍戰略轉型的步伐必將進一步加快，維護國家空中安全的整體作戰實力也將顯著增強。
（來源：中國青年報） |
