中評社香港7月5日電（記者 臧涵）2018年是改革開放40周年，也是“一帶一路”倡議提出5周年。“一帶一路”倡議的持續推進給中國企業提供了多元化的發展機會。浙江大學國際經濟研究所副所長肖文昨日接受中評社記者採訪時表示，對於新能源行業來說，新能源汽車、儲能等行業都可藉助“一帶一路”打開新的市場，找到適合自己發展的市場空間。
肖文表示，近年來，在國家新能源產業政策的推動下，中國的新能源汽車業、新能源客車業發展提速。目前中國的新能源汽車也大批量出口，為國家新能源汽車拼出一片藍海。
肖文提到，新能源汽車產業迎來的機遇，也是一些相關傳統產業例如蓄電池產業的機遇。這些相關行業將有可能跟隨新能源汽車、新能源客車出口的腳步，順利出國門。
此外，肖文表示，在與“一帶一路”沿線國家的合作中，基礎設施、交通和能源，是合作的三大重要領域。這其中涉及到的儲能、新能源汽車等產業，增進與“一帶一路”沿線國家的合作，為這些行業走出去帶來巨大商機。
肖文舉例說，2017年以來，原材料鉛的價格上漲，再加上4%的消費稅，企業稅負率過重，蓄電池企業生產成本顯著提高，造成出口下降，產業向國外轉移。開征4%的消費稅後，在國內生產鉛蓄電池的成本偏高，產業發展已逐步向低成本的東南亞國家，如越南、泰國、印度、菲律賓轉移。據了解，浙江省已經有10多家企業到這些國家進行考察調研，考慮在這些國家投資設廠。
肖文特別提到，新能源產業政策與“一帶一路”倡議提出的背景下，我國蓄電池行業面對較大的發展機遇。但是，國內環保部門對行業整頓力度加大，國外市場面對歐盟國家的綠色技術壁壘，落後產能將面臨淘汰，大量不合格的蓄電池企業將被迫停產。國家行業整合的手段將會主要在產能限制、技術限制、選址限制等三個方面落實，眾多中小企業將逐漸退出。以建設資源節約型、環境友好型為出發點，實現轉型升級和綠色發展將成為行業未來發展的主要方向。
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