|
| 注意機尾上的EA-9/2000。 |
問 ：真的是很厲害！正是有你們這些默默無聞的英雄一手托起戰友生命，一手托起國家財產，才有我們祖國今天強大的空中力量。那麼請問，您是怎麼看待今年高考作文命題的？
答 ：以我多年的保障經驗來看，有兩個部位中彈對飛機是致命傷。一個是號稱飛機大腦的飛行員座艙，另一個是號稱飛機心臟的發動機艙。對於我現在所保障的這款飛機，只要發動機艙不受到攻擊，安全系數是比較高的。
作為機務保障人員，凡事要預想、預測、預判，培養刻苦專研、認真負責的工作作風。實際工作中，要加強對飛機重點部位、機件的維修、保養和防護，讓我們的裝備能夠適應未來的新戰場，把我們的團隊建設成為一支能打仗，打勝仗的威武之師！
大學生特招入伍老兵張建華：彈痕多的地方相對來說就顯得不重要
問 ：老班長您好，聽說您是大學生特招入伍的，對麼？
答 ：沒錯，我是2011年8月直招入伍的，現在是三期第二年了，入伍之後一直從事一手飛機維護工作。也談不上是老兵，單位裡還有很多比我年長的的老班長。
問 ：您是經歷過一次高考的，請問您怎麼看待今年的高考作文題目的？
答 ：今年的高考作文題目引起我們許多戰友的思考，戰鬥機執行完任務，飛行員和戰機能夠回來，說明飛機的關鍵部位沒有被擊中，彈痕多的地方相對來說就顯得不重要。而凱旋回來的飛機中，一般沒有尾翼、活動舵面和駕駛艙中彈的飛機。因為，活動舵面一旦中彈，飛機就會失去控制墜毀，駕駛艙中彈飛行員就會陣亡，這些情況下，飛機當然就不可能返回機場了。所以，返場的飛機中，活動舵面、駕駛艙等重要部位有幸沒有被擊中，沒有彈痕的地方更要引起機務人員注意，加強防護。
|
