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| 天公作美，在代表們到港珠澳大橋考察期間沒有下過雨。（圖片來源：文匯報） |
中評社北京6月7日電／正在粵港澳大灣區調研的二十多名港區全國人大代表，昨日登上港珠澳大橋考察，更可進入隧道和東人工島，了解當局為大橋通車的準備情況。位於香港西面的大橋、與直達香港市中心的高鐵香港段，以及地處新界東北的蓮塘/香園圍口岸，同樣預計於年內啟用，將成為香港與大灣區之間的新動脈，但立法會審議高鐵“一地兩檢”條例草案卻被反對派拉布。多個代表強調，反對派應為市民利益、為香港未來發展著想，無謂再拖。
香港天文台昨日發出今年首個黃色暴雨警告，而大灣區大部分地區同樣也不時下著傾盆大雨，港珠澳大橋管理局曾經為是次考察作出最壞打算，除了不讓代表在橋上下車視察，講解更會在東人工島展覽館室內進行。
不過，在代表出發前往大橋時，珠海猛烈的雨勢卻突然停下來，而一行人上車離開後，未幾又再大雨淋漓，代表都感恩天公作美。
譚耀宗：灣區互動將更密
全國人大常委、民建聯會務顧問譚耀宗表示，自己第二度登橋考察仍然覺得壯觀，並大讚國家的建造水平已達世界級，對此深感鼓舞，加上高鐵香港段、蓮塘口岸及預計6年後落成的深中通道，將會令整個大灣區的交通更便捷，城市間的互動更頻密。
針對反對派在立法會審議“一地兩檢”條例草案時拉布，譚耀宗覺得該做法沒有意思，“社會上有不同意見不要緊，但‘一地兩檢’在議會經過長時間討論，總要作出決定，要拖垮‘一地兩檢’的心態是不正常的。”
盧瑞安：大橋成協調好試點
港區全國人大代表團副團長、香港中旅社榮譽董事長盧瑞安相信，他們是首批進入大橋隧道考察的港人，而他更是首次登橋，形容是大開眼界。
“港珠澳大橋管理局是由三地派人加入，所有決定都經互相協調、溝通，大灣區發展也是一樣，這是一個很好的試點。”他說。
他續指，大橋與高鐵香港段及蓮塘口岸同樣預計於年內啟用，是為香港與大灣區往來構建新格局，令人流物流不會集中在某幾個口岸而造成不暢順。因此，立法會也應加快審議“一地兩檢”條例草案，令高鐵香港段如期通車，呼籲建制派要齊心抗拉布。
吳秋北：拉布不得人心
港區全國人大代表、工聯會會長吳秋北認為，香港融入國家發展大局，跨境基建會起十分大的作用，而香港市民普遍支持“一地兩檢”，大部分人都認識到其方便及運作完善，如果反對派在審議“一地兩檢”時拉布是不得人心的。
陳勇：無權損害市民福祉
港區全國人大代表、新社聯理事長陳勇表示，粵港澳三地合作，在技術自主下，令伶仃洋由“天險”變成坦途，顯示了中國人的智慧，也拉近大灣區各地的距離，令大灣區由規劃變成現實。
不過，他慨嘆香港與內地的發展有如龜兔賽跑，“當烏龜坐上高鐵趕過兔子時，兔子仍在左手打右手”，而本來大橋與高鐵香港段可以更低成本建成、更早通車，但在反對派拉布下工程拖慢、成本上升。
他呼籲反對派不要再在“一地兩檢”條例草案拉布，“他們可以堅守政治信念，但無權損害市民福祉。”
代表之後與珠海市政府交流，珠海市市長姚奕生提出應放寬香港車輛透過港珠澳大橋進入珠海考察的限額。
（來源：文匯網） |
