中評社北京5月27日電／在重申接送清點制度的剛性之外，有必要更多地借用技術力量，去減少乃至杜絕這類悲劇。
又見幼童被遺忘在校車上去世的悲劇。5月24日7時許，武漢的伍女士將4歲的兒子欣欣送上校車；下午4時許，她接到園方電話，欣欣死了。據報道，當天下午3點多，園方才發現被困車內近8小時、已人事不省的欣欣。欣欣經搶救無效死亡，園長及丈夫（兼職校車司機）已被刑拘。
這起悲劇，讓人痛心：研究顯示，在密閉的車內，兒童體溫的升高速度比成年人快3到5倍，當天武漢氣溫最高達30攝氏度，不堪想象，幼童欣欣去世前經受了怎樣的痛苦？更令人心痛的是，這類“多看一眼就能避免”的悲劇已是屢屢發生，去年下半年河北半個月就曾出現4起，一時間引起廣泛討論。
在預防孩子被遺忘在校車方面，我們其實不缺制度：《專用校車安全技術條件》和《校車安全管理條例》，都讓校車生產與管理上了新台階。就像醫生手術前後必須清點器械、紗布那樣，幼兒園接送孩子也有著相應的制度：有隨車照管人員，上下車前須清點孩子。可這些舉措，仍難為類似悲劇畫上句號。
拿這起悲劇來說，涉事學校壓根不具備配備隨車照管人員的條件。更何況，心理學上認為，人類的記憶有7大缺陷或“罪責”，第一位就是遺忘，其次是分心、空白、錯認、暗示、偏頗和糾纏。就算制度和常識就擺在那，有些人也仍有可能遺忘在車內的孩子。
鑒於此，重申配備隨車照管人員制度和接送清點制度的剛性，很有必要。但光這還不夠，考慮到幼兒被遺忘校車致死的悲劇仍難根除，或許還需要更多地借助技術力量，去提醒相關人員別因為忘性大而疏於制度落實。
幼童因被遺忘在車內而去世，在國內外都不少見。針對這類常見的悲劇，國內外的科技界、汽車企業、教育和交管部門，都有投入到避免悲劇重演的技術攻關中。
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