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| 2013年8月12日，印度第一艘國產航母“維克蘭特”號在印南部港口科欽首次正式下水，當時僅完工30%，連艦島都沒有建成。新華社 |
中評社北京4月30日電／航母一直被視為大國海軍的“標配”，一直做著“有聲有色大國夢”的印度自然也不例外。按照印度海軍司令部的規劃，印度應當擁有至少3艘航母，即東西海岸各部署一艘，另外一艘後備。目前，除俄羅斯贈送的被命名為“維克拉瑪蒂亞”號航母外，印度第一艘國產航母“維克蘭特”號已經下水，第二艘國產航母也在設計中，且被命名為“維沙爾”號。但從現實情況來看，印度第二艘國產航母依然前途未蔔。其原因是多方面的。
其一，權力之爭。今年1月1日，印度前陸軍參謀長比平·拉瓦特正式就任第一任國防參謀長。這一職位是印總理莫迪在去年印度獨立日講話中宣布設置的，是國防部長與陸海空三軍種相關事務的首席軍事顧問，主要負責國防部下屬聯合司令部的調整與設立，以及三軍訓練與人員配置、裝備採購與預算編制等原本屬於各軍種職權的事務，重要性可見一斑。
縱觀印軍歷史，此前從未有類似於總參謀部性質的機構來統籌各軍種的發展，海陸空軍均直接隸屬於國防部，彼此之間經常因為軍費和地位問題齟齬不斷。國防參謀長的設立，雖然意在解決這個問題，但也造成了國防參謀部與海陸空軍司令部之間相互掣肘的新問題。事實上，拉瓦特上任後曾公開對建造第二艘國產航母表示懷疑，並認為該航母被批准建造的時刻“不會很快到來”。雖然印海軍參謀長卡拉姆比爾·辛格回應稱，“維沙爾”號航母將於2020年下半年正式開工建造，但其前景已然蒙上了一層陰影。
其二，理念之爭。印度軍方高層在優先發展航母還是潛艇的問題上存在巨大分歧。一些印軍高層認為，應對海上威脅時，有2艘航母作為海上平台基本可以保持水面力量優勢，反而來自水下的威脅甚於水面。印度常規潛艇沒有裝配不依賴空氣動力裝置系統，若要維持對巴基斯坦的相對優勢，至少應打造一支由6艘新一代攻擊核潛艇組成的艦隊。在這一理念指導之下，印軍第一艘殲敵者級核動力潛艇已經部署，新型K-4彈道導彈也在今年1月試射成功。同時，在技術成熟度上，印軍潛艇項目雖也受益於外部幫助，但國產化能力比航母要高出不少。
其三，經費分配問題。據估算，“維克蘭特”號的建造成本約為1900多億盧比，而“維沙爾”號排水量和性能都要超過“維克蘭特”號，建造成本自然也更為高昂。根據有關報道，“維沙爾”號設計排水量達6.5萬噸，比“維克蘭特”號的4萬噸要多出不少，預備搭載近60架戰鬥機，也比“維克蘭特”號的30架要多近一倍，還要裝配電磁彈射起降系統。而且，航母編隊還需配備5至15艘護衛艦艇，成本比建造潛艇高得多。然而，印度2020年國防預算增幅卻是1962年至今最小的，其中海軍現代化撥款僅為2668.8億盧比，資金短缺也使“維沙爾”號的未來充滿了不確定性。
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