論體量、經濟活力、基礎設施，北上廣深等中國一綫城市可與世界一流城市比肩，而論城市治理，則還有不少差距。本輪力推“夜經濟”將助“軟件不足”短板彌補。
以北京為例，長久以來，24小時便利店缺口，一直是北京被外地人“吐槽”的“槽點”。北京市商務局局長閆立剛表示，到2022年，北京將有一半以上便利店實現24小時營業。同時推出部分區域商業場所延時營業等措施。
夜間營業對城市基礎設施和公共管理水平將是一項考驗。一些城市地區存在夜間“打車難，打車貴”的情況，“夜經濟”將推動夜間公共交通的完善。北京海澱區針對“夜經濟”配套交通問題提出了相應解決方案，將適當調整公交綫路，研究開通一批夜間交通微循環綫路，滿足重點商圈和居民區的夜間出行需求。同時，工商管理、城市治安等保障也將實現24小時配套完善。
第三，“夜經濟”引領新一輪消費升級。
“夜經濟”主要集中在第三產業，以服務業和文化產業為主。
舊金山是較早推行“夜經濟”的城市。一份調查報告對2010至2015年間該市“夜經濟”進行了梳理，著重點出畫廊、夜店、音樂及舞蹈表演場館、餐廳及酒吧等地點帶來的經濟效益。一項有關紐約“夜經濟”的統計中，73%的工作崗位，68%的發放薪水和63%的經濟收入來自於餐飲。藝術文化雖然只占了工作崗位中的9%，卻貢獻了16%的經濟收入。
從中國不少城市的經驗看，以文化產業為切入點發展“夜經濟”，不但能够提高產業附加值，而且有助於樹立城市品牌形象。
近年，西安主推“夜游西安”，意圖將“大唐文化”打造成古都旅游名片；武漢推出“長江燈光秀”帶火兩江游覽，今年“五一”期間，該項目共接待游客超過2.2萬人，同比增長121.5%，總收入超過200萬元人民幣，同比增長142.9%；延安旅游業在大型城市燈光秀《延安頌》的帶動下實現井噴式發展，2017年接待海內外旅游人數增長25.7%，實現旅游綜合收入增長31%。此外，福州三坊七巷，南京夫子廟等，都是將城市文化品牌和商業巧妙結合，獨具特色的“夜經濟”形態已具規模。
另外，“夜經濟”也將為新經濟找到新的切入口，此前已起步的無人店、網約出行等將有更大發展空間，同時形成更多新的業態。 |
