中評社北京6月11日電／在俄美對抗日益加劇的背景下，近日，俄羅斯國防部副部長阿列克謝·克里沃盧奇科宣布，俄羅斯已經完成第二代“末日飛機”伊爾-80和伊爾-82的現代化升級工作，將很快交付俄空天軍，另外，俄羅斯還計劃將伊爾-96-400飛機打造成第三代“末日飛機”，配備現代化作戰指揮系統。
“俄軍最可怕的武器裝備之一”
“末日飛機”又名“空中指揮所”，目前全世界只有美俄裝備，主要用途是在核戰爭爆發後，作為軍隊高級指揮員的指揮所。“末日飛機”最早出現在美國，美國人認為，核戰爭一旦打響，只有在空中飛行的飛機才能存活下來。俄羅斯將“末日飛機”稱為“飛行的總參謀部”，機上不配備任何攻擊性武器，卻被認為是“俄軍最可怕的武器裝備之一”。“末日飛機”的主要任務是在地面設施被摧毀後，搭載俄國家和軍隊領導人，並通過它實現對部隊的有效指揮。俄軍認為，“末日飛機”必須具備兩大優點：一是有較好的生存能力；二是隱蔽性好，難以被發現和摧毀。為此，除經常更換部署地點外，“末日飛機”的外表與民航客機區別不大。目前，俄空天軍共裝備4架“末日飛機”，全部部署在奇卡洛夫斯基空軍基地，隸屬俄空天軍第3獨立航空大隊。一旦爆發核戰爭，俄軍高級指揮員可從飛機上指揮所有武裝力量，包括戰略導彈部隊、核潛艇部隊、戰略轟炸機部隊等對敵實施核報復。
冷戰產物
冷戰時期，大規模核戰爭的陰影揮之不去。為確保地面和地下指揮機構在遭到核打擊後，國家領導人仍能有效掌控全局，蘇美開始考慮建立“空中指揮所”，以大中型飛機為載體，內部裝備完善可靠的通信設備，指揮軍隊對敵人實施核作戰。為此，蘇美兩國開始競相研發“末日飛機”。
俄羅斯伊爾-80以伊爾-86客機作為研發平台，於1985年夏季試飛，1987年交付軍方使用。由於一直處於保密狀態，直到1992年，西方觀察家才首次證實該飛機的存在。伊爾-80飛機長59.5米、翼展48米、最大航程4600公里、實際升限1.1萬米、最大起飛重量20.8噸。2010年5月9日，在慶祝衛國戰爭勝利65周年盛大閱兵式上，俄羅斯首次對外正式公開該機。伊爾-80飛機上裝有完善的指揮、控制、通信和情報系統設備，可進行高保密通信聯絡，同時具備極高的抗干擾能力，機背上1.5米寬的巨型衛星天線罩是該機的主要標誌。機載設備中包括一個衛星通信站和一個為電子系統供電的發電機。機上安裝有超長波天線、中繼通信天線、超短波天線以及與戰略導彈部隊和潛艇部隊的通信天線。在艙門的側門上，各有兩個巨大的雷達天線。
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