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“共享”觸礁 香港gobee.bike一年玩兒完
http://www.crntt.hk   2018-07-11 11:15:02
香港街頭的gobee.bike(圖片來源:大公網)
  中評社北京7月11日電/ 共享單車愈來愈多,市場逐漸飽和,去年四月首間落戶香港的共享單車gobee.bike慘成“第一滴血”,由於一年多以來未能錄得盈利,亦找不到投資者,昨宣布下周三(18日)起結束本港業務。《大公報》綜合經濟學者、業界及用家分析,得出五大“死因”,包括:香港交通方便、同業競爭激烈、gobee.bike初期投資成本高、用家不珍惜,以及維修費昂貴。市場上仍有最少五間共享單車公司,有學者表示不看好前景,不排除再有公司結業。民建聯立法會議員陳恒鑌建議政府發牌規管共享單車,加強保障消費者利益。

   gobee.bike昨日發表聲明稱,經過一年多以來,業務仍未能錄得盈利,龐大的維修開支令公司難以繼續營運,將會停止運作,並已委任臨時清盤人。gobee.bike昨日起已停止接受新用戶登記及帳戶增值,用戶可在一星期內繼續用單車,直至下周二(17日)為止,此後單車系統將會上鎖。用戶可以在一個月內(8月10日或之前)申請退還按金,但戶口內餘款無法退回。

   港餘五間共享單車公司

   gobee.bike行政總裁RaphaelCohen稱,結業原因與香港人使用共享單車的態度並無太大關係,雖然早前有共享單車損毀,但大部分香港人仍然尊重財產,惟香港市場小,同業愈來愈多,加上單車開始老化,維修開支大,至今未找到投資者,遺憾地要退出市場。

   gobee.bike在香港市場失利,法國業務亦於今年二月遭遇“滑鐵盧”。RaphaelCohen當時稱,投放在法國的單車屢被盜竊破壞,營運約三個月內,1000輛單車被盜,3400輛損毀,另有6500輛需要維修。

   大公報記者昨日走訪共享單車熱點之一、將軍澳單車館附近的公園及單車徑,現場所見,共享單車隨處泊,“梗有幾架喺左近”,有gobee.bike橫臥在行人邊草叢。

   除了gobee.bike,本港另有最少五間共享單車公司,包括HobaBike、oBike、Locobike、ofo及Ketch‘UpBike,每半小時收費三元至六元。

   冠域商業及經濟研究中心主任關焯照分析認為,gobee.bike有五大“死因”,首先是本港公共交通網絡完善,踏單車只屬消閑玩意,需求不大;其次是同業競爭激烈,僧多粥少;三是初期投資成本過高,gobee.bike單車數目太多(截至去年11月有7000輛);四是用家不珍惜,隨處泊,市場形象差,因而帶出第五個“死因”,就是維修費昂貴,增加營運開支。

   不代表共享經濟不可行

   共享單車的理念源於共享經濟。關焯照指出,共享經濟簡單而言是物盡其用,避免閑置資源,舉例一個舖位分日夜場售賣不同食品,Uber出租車也是同一理念。“共享”成功與否在於商業模式(BusinessModel),今次只反映共享單車在港未必行不通,不代表共享經濟在港不可行。他預計,可能仍會有共享單車公司結業,直至市場供求平衡。

   民建聯立法會議員陳恒鑌認為,政府對共享單車欠缺規管,行業入場門檻也太低,營運商出現財務困難容易結業,建議發牌確保服務質素,加強規管又可做好泊位等配套設施,保障消費者利益。

   餘額無得退用家 “洗版”促“回水”

   gobee.bike宣告結業,用戶可於下月10日前申請退還按金,但儲值餘額不獲退還,鑒於儲值餘額“凍過水”,大批用家昨在gobee.bike社交平台專頁“洗版”追討,怒吼“回水”。消費者委員會表示,截至昨午五時,接獲八宗相關投訴及11宗查詢。有議員擔心單車若最終未能妥善處理,會霸占路面造成阻街,敦促gobee.bike做好善後。

   無交代會否回收 恐成廢鐵阻街

   用家施同學稱,他在gobee.bike的戶口尚餘百多元,對突然結業感到“崩潰”,若以該單車收費每半小時五元計,起碼要踩單車逾20小時才能用盡餘款,他笑言會把握餘下時間,相約朋友努力踩單車。

   執業大律師丁煌表示,gobee.bike現已進入清盤程序,用家作為債權人,理論上可以債務糾紛為由追討賠償,“誰快申請,誰最優先”。不過由於牽涉金額僅“一百幾十元”,料用家嫌麻煩未必打官司。丁煌提醒切勿一時意氣試圖將單車據為己有,違者觸犯盜竊罪,可被判監。

   gobee.bike結業在即,數千輛單車何去何從?民建聯立法會議員葛佩帆表示,gobee.bike無交代會否回收單車,擔心變成廢鐵令阻街情況更趨惡化,棄置單車亦對堆填區造成負擔。香港環保廢料再造業總會會長劉耀成坦言,每輛共享單車鐵料僅值10至15元,加上車身夾雜大量橡膠,需時拆解,業界無興趣。Hoba Bike創辦人宋賢邦稱,歡迎gobee.bike出讓單車。

   同業雄心不減Hoba Bike研推共享電動車

   過去一年多共有六家共享單車公司落戶香港,去年六月推出的HobaBike,至今投放約4000輛單車,創辦人宋賢邦稱,有望提早至今年九月收支平衡,下一步計劃推出共享電動車業務。

   Ketch’UpBike邀請用戶投資成為“共享車主”,並對分收入。該公司行政總裁鄒健宏稱,公司最近已有錢賺,又認為本地共享單車市場仍未飽和。

   ofo公司昨晚回應稱,對有競爭者退出香港市場感到十分可惜,但形容香港是潛力巨大的重要市場,前景樂觀;今年三月,ofo獲阿里巴巴領投的E2-1輪融資,規模達8.66億美元,有信心實現更多盈利。

   傳統單車出租店方面,前年開始在將軍澳單車館旁營運的單車店老板鄭先生稱,gobee.bike出現後生意大跌40%至50%,唯有靠質素及出租兒童車作招徠,艱苦經營,但堅持不減價,對於gobee.bike退出市場,鄭先生認為是好消息:“香港市場細,共享單車太多。”希望政府加強監管。

   (來源:大公網)


          
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