為減輕疫情影響，天津市交通運輸委員會調整了疫情防控期間小客車指標有效期限，規定指標有效期於2020年1月24日（含）至一級響應終止日期間到期的，如未使用，有效期自一級響應終止日起延長60日；指標於一級響應終止日（含）之前取得且有效未使用的，可在原指標有效期的基礎上延長30日。部分消費者表示，該政策的推出給了在津購車者更為充足的選車時間。
天津市津匯迪通汽車銷售服務有限公司銷售經理韓娜說，目前新能源汽車消費有所回升，如比亞迪電動汽車，就通常被作為家庭第二輛車的選擇目標，在市場中有一定需求量。但是，10萬元左右的車型利潤已經很薄，企業降價空間不大，如果國家後續有新的優惠政策出台，將會對汽車消費帶來更大利好。
消費者購車首選性價比
多位汽車經銷商和消費者對《經濟參考報》記者表示，受疫情影響，個人及家庭收入不確定性加大，消費趨於謹慎，性價比成為購車首選因素，因此10萬元左右的車型頗受歡迎。在今年3月全國汽車銷量排行榜上，哈弗H6、長安CS75、吉利博越和大眾朗逸、日產軒逸、大眾寶來分別占據SUV和轎車銷量前三，均為10萬元左右車型。
今年26歲、即將參加工作的應屆碩士畢業生賀勇（化名）表示，自己1月份在津搖號中簽後決定購車，由於是首輛車，且個人暫時無收入，因此將目標價位定在了10萬元左右。
近期，通過了解網上測評、店內現場試車等線上線下結合方式進行比較後，賀勇鎖定了幾款車型。“我的主要用途是市區通勤和日常家用代步，因此選車時比較看重性價比、安全性能等因素。”賀勇說，自己是駕駛“新手”，因此車輛動力、駕駛體驗等不是主要考慮因素，而更為注重車輛的安全配置，以及未來的保養、維修、油耗成本等。
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