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空軍八一飛行表演隊:是表演隊 更是戰鬥隊
http://www.crntt.hk   2019-05-23 09:36:48
 
  組建57年來,八一飛行表演隊先後創造出殲教-5九機上下分組開花、水平開花等16個高難表演特技動作,殲-7EB六機楔隊斤鬥等5套世界級高難動作,成功試飛論證了寶塔隊、藍寶石隊、鏢形隊、雙機對頭、順風隊等11套表演動作,使表演方案中的動作從16個增加到21個。

  經過多年反覆摸索,飛行員們逐步掌握了飛機尾流和渦流的影響範圍,得出上千組數據,把編隊距離從30米縮短到20米、10米、5米、3米、1.5米、-2米,相繼達到單機、雙機、三機、四機和六機表演水平。

  井飛解釋說,在現在的六機三角隊形中,5架表演機組成三角形的兩條邊,後機的機頭與前機的機尾在距離上存在著兩米的重合,這就是-2米的由來,如此緊凑的隊形已經達到目前編隊能力的極限。

  密集的編隊無疑具有很強的觀瞻效果,讓觀眾大呼過癮,但對飛行員來說卻是心理與技術的雙重考驗。“在路上開車時,旁邊並行的車可能會對駕駛員造成一定的壓迫感。更何況在空中,那麼大一架飛機就在我旁邊。”飛行員何曉莉笑著說,自己第一次飛密集編隊時本能地想把隊形拉大,但為了表演效果,只能一點點克服心理障礙。

  更具挑戰性的是,飛行員不僅要適應“翼尖擦著翼尖”的編隊隊形,還要同步做出高難飛行動作。“比如四機編隊橫滾,通俗地講就是4架飛機在一個桶狀空間裡面滾一圈。”何曉莉舉例說,這一編隊要求飛行員時刻了解長機動態,拉杆動作要精准、穩定,時刻關注飛機數據和姿態的變化,以保持滾轉的一致性,“這就要求我們必須要有精湛的編隊技術,成功的秘訣就是不斷地練習。”

  每次表演,觀眾都會為八一飛行表演隊驚險的特技動作送上熱烈的掌聲。實際上,這些急劇變化的飛行動作並不只是具有觀賞性,而是有著鮮明的實戰意義。

  比如大仰角起飛,飛行表演開始後,6號機以戰鬥加力狀態起飛,隨即以70度仰角上升,一躍而起。據井飛介紹,這一動作能夠縮短飛機在跑道上的滑跑距離,盡快爭取高度,提高出航效率。同時,這一動作也體現出飛行員對飛機性能的不斷探索,被稱為檢驗殲-10飛機推力和加速性能的試金石。

  斤鬥動作是最經典的空中擺脫動作之一,在一個垂直面內,飛機要進行動能與勢能的轉換來擺脫敵機的追擊。八一飛行表演隊的表演方案中也包括多套單機和編隊的斜斤鬥、半斤鬥等動作,兼具實戰意義與觀賞價值。

  這些劇烈變化的特技動作以超常的驚險度提高了飛行表演的“含金量”,背後則是飛行員們超出常人的付出和極限拼搏的戰鬥精神。“飛機的動作越急劇,我們承受的載荷就越大。”井飛告訴記者,通俗來講,承受一個G的載荷相當於一倍體重的重量壓在身上,而在飛行表演中他們所承受的最大載荷達到9個G。“基本上達到3個G的過載時,想把胳膊抬起來就已經很困難了。9個G載荷時,如果說沒有平時的訓練,大腦容易出現供血不足的情況,導致灰視和黑視。”
 


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