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波音將為737 MAX客機系統軟件升級
http://www.crntt.hk   2019-03-29 10:52:09
 

  27日,波音位於美國華盛頓州倫頓市的工廠內活動密集。經過篩選的媒體代表與其他行業組織代表一道參觀工廠,參加安排嚴密的媒體發布,但沿途不得與工人搭話或提問。

  路透社先前報道,波音這次飛行控制系統升級將對防失速系統作改進,包括探測到失速現象後,壓低機頭、增加航速的動作只做一次,不會反覆。另外,當兩個迎角傳感器讀數明顯不同時,防失速系統自動關閉。

  在獅航和埃塞航空空難調查中,調查人員懷疑一主一副兩個迎角傳感器中,主傳感器讀數錯誤,觸發防失速系統調整機身姿態,反覆“俯衝”、以實現加速,最終導致墜機。

  另外,波音還將增加對飛行員的計算機模擬培訓。先前,一些媒體報道,波音飛機操作手册中沒有對防失速系統的說明;波音認定,現有駕駛艙內操作守則足以應對由防失速系統觸發的失控。

  【關係融洽?】

  美國聯邦航空局27日說,波音公司提交的升級程序還沒有通過評審和認證。不過,與一些航空運營商呼籲監管部門盡快批准同時,美國航空公司飛行員聯合協會呼籲,認證過程不能操之過急。

  波音副總裁辛奈特說,這次升級程序經過廣泛測試,包括與聯邦航空局一道試飛。但是,他現在無法給出737 MAX系列複飛的時間。

  同一天,美國交通部督察長卡爾文·斯科韋接受國會參議院質詢時說,聯邦航空局已經同意7月以前加強監管參與認證過程的“外圍部門”。這些“外圍部門”通常是飛機製造企業的技術部門。

  聯邦航空局代理局長丹尼爾·埃爾韋爾辯解,這種做法“過去幾十年持續生產出安全的飛機”,如果認證全部由政府包辦,聯邦航空局需要額外增加每年18億美元經費和1萬名雇員。 


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