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新能源車充電何時不再“打游擊”?
http://www.crntt.hk   2021-04-18 15:45:11
  中評社北京4月18日電/據工人日報4月18日報道,“本想就餐期間給車充電,一舉兩得,現在看來比中彩票還難。”近日,在北京市地壇公園附近一家停車場裡,一位電動車主向記者如是感嘆。正值午間就餐高峰期,停車場裡停車位“一位難求”,找充電泊車位更難。

  記者發現,地壇公園停車場的20個慢充樁中,除了2個閑置,其餘幾乎都停靠著燃油車和沒在充電的電動車,僅有2輛電動車正在充電。

  新版《電動汽車充電站運營管理規範》4月1日起已實施,要求充電站運營商“引導燃油車不得占用充電專用泊位”。近日北京市又發布《停車場(庫)運營服務規範》,提出燃油車占電動車泊位可加價收費,將於7月1日起正式實施。

  “禁停令”下,電動汽車“充電難”能否藥到病除?記者近日進行了一番走訪。

  供不應求卻常常被占

  記者走訪中發現,儘管“禁停令”新規已實施,電動車泊位被占情況仍頻頻發生。

  在地壇公園停車場,記者注意到,一輛燃油車駛入後,察覺到餘位寥寥,便徑直向慢充樁開了過來。當被問及“禁停令”新規,燃油車主認為不夠合理:“電動車充電樁不是另尋空間開辟的,而是在原來的燃油車位上改建的,這也擠占了燃油車的停車空間。”

  4月10日,在北京市東城區一家商場停車場,印有“充電專用 請勿占停”醒目標識的充電泊車位上,停著幾輛燃油車。管理人員稱,燃油車占位現象並不少見:“停車場有1800多個車位,充電車位僅有10個,供不應求是常態。我們接到電動車主投訴時,會聯繫燃油車主挪車。”
 


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