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交通網覆蓋3地11城,大灣區生活圈正形成
http://www.crntt.hk   2021-04-24 16:15:01
  中評社北京4月24日電/據人民日報報道,工作在深圳、安家在東莞,31歲的張曉星把廣深城際列車當成“通勤班車”,每天輾轉不同城市,卻不覺苦:“常常一泡茶沒喝完就要下車了。”

  在粵港澳大灣區,得益於覆蓋3地11城的多元立體交通網,城市間“一小時生活圈”正在形成,如張曉星這樣跨城上班的人越來越多:在珠海橫琴口岸,每天早晨,成百上千人從澳門進入橫琴新區工作辦事;在深圳皇崗口岸,每天跨境往來於深港之間的上班族有4萬人;在廣佛城市圈,上百萬人在廣州工作,在佛山居住……

  4月20日,廣州地鐵18號線全線首通段實現長軌貫通。

  “目前機電安裝工作正在有序推進,年底實現通車運營。”廣州地鐵集團相關負責人介紹,廣州地鐵18號線連接南沙自貿區及廣州東站,線路全長61.3公里,採用最高運行時速160公里的市域快線列車,將實現30分鐘內從南沙自貿區到達廣州中心城區,線路建成後將連通珠江西岸城市群。

  在大灣區立體交通網中,城際鐵路是實現“一小時生活圈”不可或缺的一環。目前,越來越多的城際鐵路匯入大灣區交通網——已開通城際鐵路7條,在建城際鐵路9條,今年計劃開工的16個鐵路項目中,城際鐵路有11條。

  在大灣區西南側,澳門輕軌延伸橫琴線正在建設,4年後建成,將使澳門與珠海、進而與灣區其他城市互聯互通——正在建設的珠(海)機(場)城際鐵路已經預留對接澳門輕軌。

  廣東省積極推進城際鐵路投資建設機制改革,大灣區各城市紛紛出台規劃,推進幹線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、有軌電車“四網融合”,共建共享“軌道上的大灣區”。

  高速路網跨江達海越織越密

  4月17日,從深中通道中山市馬鞍島登陸點眺望,內伶仃洋裡,一排排巨大的橋墩延伸向水天一色處。
 


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