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多項政策措施促進新能源汽車消費 
http://www.crntt.hk   2020-06-05 10:50:26
  中評社北京6月5日電/據人民日報報道, 5月初,經過7個工作日的等待,在北京一家大型高科技公司工作的唐夢夢,終於拿到了給家裡的第二輛車——小鵬G3純電動SUV安裝充電樁的全部審批手續。

  儘管越來越多的消費者開始接受新能源汽車,市場上可選擇的車型越來越多,充電“一樁難求”的現象也在逐步改觀,但是,去年下半年補貼大幅退坡後,新能源汽車市場開始陷入負增長。4月,新能源汽車當月產銷分別完成8萬輛和7.2萬輛,同比分別下降22.1%和26.5%。今年前4個月,累計產銷均完成20.5萬輛,同比分別下降44.8%和43.4%。

  政府出台的促消費政策措施,能讓新能源汽車市場重拾升勢嗎?消費者購買新能源汽車,又將面臨哪些新的選擇呢?

  補貼延長、購置稅免征,政策“紅包”助推新能源車市回暖

  “市裡補貼1萬元,廠家追加補貼1萬元,現在買電動車划算。”趙順在廣州經營一家裝飾公司,前些年一直開著一輛廣西牌照的燃油車四處跑客戶。去年開始,廣州對外地車輛駛入管控區域實施了“開四停四”的限行政策,規定外地車在市中心管控區域連續行駛時間最長不得超過4天,再次駛入須間隔4天以上。“經常記不住,一次違章就要記3分罰200元,早就琢磨買輛新能源車了。”趙順說,3月份,廣州市出台了購買純電動車補貼1萬元的好政策,他就出手了。

  廣汽新能源廣州長蔚店總經理朱展應告訴記者,廣州市政府3月3日推出“穩經濟”一攬子措施,明確提出購買純電動汽車政府補貼1萬元。廣汽新能源當天宣布“政府補貼1萬元,廣新再補1萬元”。消息發出,網上關注度和到店量、成交量都出現了大幅攀升。“3月份成交200多台,創下了我們店成立以來純電動汽車單月銷售紀錄!”朱展應說。

  3月31日,國務院常務會議明確將原本2020年底全部退出的新能源汽車購置補貼延長兩年,與此同時,新能源汽車免征購置稅政策也延長兩年,這意味著新能源汽車補貼2.0時代正式到來。

  4月23日,財政部等四部委聯合發布《關於調整完善新能源汽車補貼政策的通知》,明確新能源乘用車(不含出租、網約車)2020年至2022年補貼標準在上年基礎上分別退坡10%、20%、30%,續航低於300公里的不能獲得補貼,銷售價格超過30萬元/輛的將不能獲得補貼,但換電模式車輛不受影響。
 


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