不過，優步、利夫特等網約車企業對新法案頗為不滿。優步在一份聲明中說，在12個月內停發網約車新牌照“無助於緩解擁堵”；利夫特認定，新法案將使紐約市民再次陷入“打車難”境地，常用網約車的非洲裔、拉丁美洲裔和遠郊區居民受影響大。
美國黑人民權運動領袖阿爾·沙普頓在社交媒體“推特”寫道：“他們在談論給優步限牌，大家知不知道黑人在紐約市叫一輛黃色出租車有多難？”
【憂“近”慮“遠”】
紐約是優步公司在美國境內最大市場，也是全美首座以立法方式“限牌”的城市。
近年來，全美網約車企業的運營汽車數量快速增加，一定程度上觸發擁堵等難題。多項調查顯示，網約車正把人們“拽出”公共交通系統並“塞進”汽車。
作為全美第一大和第二大網約車企業，優步、利夫特高級管理人員上月出席一場技術論壇，均提到要拓寬服務範圍、降低人們對汽車的依賴。
這兩家企業先前分別收購一家共享單車企業，同時有意擴大“拼車”服務。
優步公司一名發言人8日說，優步將盡力滿足用戶不斷增長的需求，同時與紐約市、紐約州政府協作，讓立法機構通過“真正”的擁堵解決方案，如對進入紐約中心城區最繁華地段曼哈頓的車輛收“擁堵費”。
來源：新華網
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