上月公布的調查數據顯示，在未來半年有購車意向的潛在客戶中，半數以上的人表示會選擇國產品牌，在2016年，這一比例僅為20%左右。
調查顯示，超過六成的95後潛在消費者傾向於購買自主品牌汽車，為各年齡段潛在消費者中比例最高。
美國奧緯咨詢公司駐上海合夥人李劍騰說，傳統品牌多年來樹立起較高的聲譽，但在電動汽車的新世界，“每個人的起點都是一樣的”。
此外，日本《朝日新聞》4月20日也刊發題為《中國電動汽車市場進入大競爭時代》的報道稱，全球最大規模之一的汽車展上海國際汽車工業展覽會於19日開幕。在經濟逐漸恢複的全球最大汽車市場中國，各大車企以電動汽車為中心展示了新款車型。由於自動駕駛等新技術研發不斷取得進展，信息技術巨頭也紛紛參與電動汽車的開發和競爭，電動汽車市場進入大競爭時代。
中國是純電動汽車和混合動力汽車等新能源汽車銷量最大的市場。不過，日本車企在中國電動汽車市場上所占份額落後於比亞迪、上汽通用五菱等。各車企競相在中國展示電動汽車，試圖卷土重來。
技術企業參與電動汽車領域的情況正在增多。華為公司雖然并不生產自有品牌的汽車，但也展示了自動駕駛的平台。百度公司希望通過與浙江吉利控股集團的合作來生產電動汽車。智能手機巨頭小米公司宣布，今後10年將斥資100億美元參與電動汽車制造。 |
