止暴制亂 港有望恢復客流
有業內人士指出，香港機場2018年旅客量達到7470萬人次，廣州今年料仍難以超越，而今年是因特殊原因導致旅客量下降，只要香港成功止暴制亂，恢復秩序，恢復信心，香港機場旅客量仍有機會重登大灣區榜首位置。
鄧建清相信，大灣區機場這種協作越來越緊密，對提升大灣區國際航空樞紐功能以及打造世界級城市群，將起到很大的促進作用。
灣區五機場錯位分工 良性互動
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，要建設世界級機場群，鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，增強澳門、珠海等機場功能，推進大灣區機場錯位發展和良性互動。今年以來，圍繞綱要，各大機場相關規劃和建設均有新動向。
根據定位，廣州白雲機場將打造國際航空樞紐機場，構建覆蓋全球的國際航空客貨運輸網絡，重點打造通達歐美、澳洲、非洲及南美等地區的國際運輸通道。“一帶一路”沿線國際航線開拓是白雲機場的重點之一。而香港機場無疑是大灣區五大樞紐機場中國際化最高的，航線幾乎全部為國際航線，歐美航線有著巨大優勢。在面向重點市場和提升國際中轉的模式方面，穗港已體現一定的差異性。
深圳機場仍在加快建設國際航空樞紐，並強化區域航空樞紐機場功能，將打造成面向亞太、連接歐美澳的客貨運輸網絡。珠海機場則打造複合型國際幹線機場，主要服務珠江西岸和周邊地區，主要發展客運和國內、東南亞貨運航線網絡。特別是隨著港珠澳大橋的開通，珠海機場將包裝“經港飛”“經澳飛”“經珠飛”等航空產品，實現全國77個航點的客貨經珠海機場通過港珠澳大橋再經港澳機場到達世界各地。澳門機場則在與葡語系國家聯繫方面，有著傳統優勢。
今年以來，除香港機場外，其餘四大機場均實現旅客量的增長。其中澳門機場增勢最猛，前11月旅客量870萬人次，實現16%的增長，珠海機場增幅超9%，深圳同期增幅亦超過7%。
（來源：大公網） |
