其次，智能化、網聯化將為中國商用車企業趕超世界先進水平提供技術提升、價值提升和效率提升的新通道，尤其是高級別智能駕駛的商業化落地，商用車走在了前面，希望能夠盡早從賺眼球變成賺效益。
第三，運力平台的崛起將帶來更加快捷、智能、安全的物流運輸，促進商用車新生態的優化和重構，車企和平台之間如何協同發展，實現共融和共贏，是需要下功夫探討的課題。如何既能維護各自的核心利益和商業秘密，又能打通信息壁壘、共同為消費者提供高效的服務，將考驗我們的技術創新能力和合作的智慧。
第四，新的雙循環格局下，要善於挖掘國內大循環的新機遇，及時把握新老基建給商用車帶來的新需求，並關注國內國際雙循環如何相互促進的問題，提防重回產能過剩、價格戰和惡性競爭的老路。
“我希望所有的車企都能抓住智能化、網聯化的技術發展趨勢和跨界融合的產業發展趨勢，一起走向商用車強國的新境界和新高度。”王俠如是說。 |
