中評社北京4月5日電／據新華社報道，4月5日出版的2021年第14期《瞭望》新聞周刊刊發題為《中國汽車何日不再因“芯荒”而“心慌”》的文章，摘要如下：
智能電動汽車龍頭企業蔚來汽車近日宣布：因芯片短缺，公司決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產暫停5天。
原本70多元的汽車芯片有的已漲到2000多元，但即使願意出高價、排長隊，也不一定能買到。
讓國內汽車產業因“芯荒”而“心慌”的，不光是眼下全球供應鏈下的汽車芯片荒愈演愈烈，還有我國汽車芯片進口比例畸高而潛在的安全隱憂。
在進口芯片短缺導致車企產能受限的情況下，從車企到模塊供應商，再到半導體廠商都坦言，短期內仍難以用國產汽車芯片進行替代，我國汽車產業鏈的國內大循環如何構建亟待求解。
進口芯一片難求 國產芯門外徘徊
自去年底以來，車企“芯荒”影響持續蔓延。通用、蔚來等多家國內外車企對外宣布，因芯片短缺暫時減產。業內人士指出，我國車企所用芯片中，超過90%需要進口。
在安徽，一車企高管告訴記者，以該車企採購的汽車芯片為例，其中有90%是進口品牌。 |
