世貿組織這項有史以來最重大的仲裁決定，為歐洲空客與美國波音長達15年爭霸戰畫上句點。世貿組織仲裁員稱，歐洲政府對空客提供數十億美元非法補助和津貼，已使波音損失相當於一年75億美元的銷售。但2004年至今，美國和歐盟都互相指責對方在飛機製造領域扭曲競爭，並分別向世貿組織起訴對方補貼空客及波音。
美國首度獲准依據國際貿易法對歐盟商品祭出對應措施，特朗普宣布該裁定是美國的“重大勝利”。歐盟貿易專員馬姆斯特羅姆馬上發表聲明說，如果美國落實這項裁決，“歐盟別無選擇，只能以牙還牙。”換言之，歐盟不可能坐以待斃，等到世貿組織明年初就歐盟可對進口美國產品課征關稅的幅度作出裁定，才對美國實施關稅報復，因此，歐盟或很快就對美國商品徵收報復性關稅。
在全球經濟步履蹣跚之際，中美貿易戰遠未有休戰的跡象，特朗普打開另一條新貿易戰線，使得化解各項貿易爭端更為艱難。在中美貿易會談在本周重開之前，美國再對中國44億美元商品加征關稅，使中美貿易談判變得更加複雜。最近因“通烏門”遭彈劾調查，麻煩纏身的特朗普，已因經濟放緩而面對許多美國企業施壓。
美國去年6月1日起對歐盟鋼鋁產品加征關稅，新關稅將導致美歐進入新一輪的貿易糾紛。如果美歐之間爆發一場針鋒相對的跨大西洋貿易戰，將加劇與貿易爭端相關的歐盟企業的不確定性，歐洲民眾購買力受到影響，最終拖累整體歐元區的經濟增長，破壞全球政治和經濟的穩定性。
美歐要就航空業補貼爭端展開對話並達成協議，恐為時已晚。如果布魯塞爾短期內採取報復行動，而特朗普政府幾個月後正式啟動徵收進口汽車關稅的決定，勢必對歐洲的汽車工業造成重大衝擊。兩場貿易戰同時進行，對已搖擺不定的全球經濟衝擊絕對不可低估。 |
