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網評:京滬地鐵有了“通票” 值得推廣
http://www.crntt.hk   2020-12-03 00:19:55
  中評社北京12月2日電/網評:京滬地鐵有了“通票” 值得推廣

  來源:東方網 作者:陸敬平

  記者今天下午從上海地鐵獲悉,即日起,上海將與北京地鐵乘車二維碼實現互聯互通,範圍包括北京、上海城市軌道交通所有運營線路及車站。

  換而言之,地鐵通過技術克服跨區域兼容、結算等難題,實現互聯互通,市民相當於有了一張地鐵“通票”。上海市民使用“METRO大都會“APP不僅可以乘坐上海軌道交通,還可以刷碼暢行北京地鐵;而北京市民也可以使用”億通行“APP,刷碼便捷乘坐上海城市軌道交通。(東方網12月1日)。

  乘地鐵出行,既環保節約,又方便快捷,現已成為人們出行的首選。伴隨著我國高鐵建設的快速發展,讓唐代大詩人李白的“朝辭白帝彩雲間,千里江陵一日還”的理想得以實現。人們早上還在上海,中午就到了北京。

  可是,我們看到,由於過去城市之間的地鐵乘車二維碼沒有實行互聯互通,給異地乘客乘車帶來諸多不便。令人欣喜的是昨日傳來好消息,即日起,上海與北京地鐵乘車二維碼實現互聯互通,範圍包括北京、上海城市軌道交通所有運營線路及車站。也就是說,兩市市民有了一張地鐵“通票”,市民異地也可以憑二維碼乘地鐵,這一便民措施當即贏得是社會各界和廣大市民一片點贊之聲。

  當今社會,人員流動性大,出行多。人們最大的願望就是能簡化乘車程序,方便快捷平安的出行。

  實行上海與北京地鐵乘車二維碼實現互聯互通,說起來簡單,殊不知其背後需要解決跨地區兼容、結算等難題。雖然說有諸多困難,但北京上海兩地地鐵部門努力做到以民為本,打造惠民交通終歸得以實現。再次驗證了這也難,那也難,領導重視就不難。根據記者調查,我們還欣喜地發現,據上海地鐵方面介紹,自2018年12月1日,互聯互通啟動以來,上海地鐵二維碼已實現與長三角所有城軌以及青島、蘭州等13個省市,總里程達1646公里,占全國所有地鐵城市的30%,累計服務約610萬人次。實踐證明,互聯互通,不但加強了城市之間的交往,方便了市民乘車,而且也為地鐵部門增加了經濟和社會效益。可以說是一舉多得的好事,實事,多多益善。

  事實證明,只要想不到,沒有做不到。只要用心,就沒有翻不過的山,跨不過的坎兒,自會促進所有道路變通途。因此筆者再舉雙手點贊的同時,還和許多網友想法一樣,期待這做法在全國推廣。而且還要不止於地鐵、包括高鐵、汽運、水運等客運部門都應學習借鑒這一做法,齊心合力打造全國一盤棋的大交通,為促進城市之間的交流發展,方便居民出行,作出新的更大的貢獻。

          
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