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美陸軍未來直升機“牛”在哪裡
http://www.crntt.hk   2018-11-20 17:23:20
V-280“英勇”傾轉旋翼機效果圖。
  中評社北京11月20日電/據美國《國防新聞周刊》網站日前報道,美國陸軍正計劃為現役AH-64“阿帕奇”武裝直升機和UH-60“黑鷹”直升機等機型更換更強大的動力系統,並針對未來可能出現的複雜作戰環境提升其可視距離。與此同時,美國陸軍正在大力發展未來垂直起降飛行器項目,計劃在2030年左右將新機型投入現役。

  十字路口的選擇

  進入21世紀以來,美陸軍發現自身正處在發展的“十字路口”。一方面,CH-47“支奴幹”、AH-64“阿帕奇”武裝直升機和UH-60“黑鷹”直升機等服役多年的機型日漸老化,需要尋求替代機型,另一方面,美陸軍希望新機型能夠契合未來空中能力發展方向。

  近年來,在“多域戰”概念的指導下,美陸軍提出6個現代化重點能力發展項目,未來垂直起降飛行器位列其中,並成為優先發展項目。美陸軍參謀長馬克·米利表示,該項目將使陸軍的未來空中作戰能力提高10倍。

  對此,主導未來垂直起降飛行器項目的負責人在接受採訪時表示:“現在我們面臨一個轉折點,要決定是繼續逐步升級我們在1970年設計的老機型,還是選擇空白的紙張重新進行設計。最終,我們決定選擇一張白紙來設計。”

  脫胎換骨的設計

  考慮到項目的技術難度和挑戰性,美陸軍在未來垂直起降飛行器項目全面啟動之前,先啟動“聯合多任務旋翼機技術驗證機”項目,參與競標的方案主要有貝爾公司的V-280“英勇”傾轉旋翼機,以及西科斯基與波音公司合作的SB-1“挑戰者”共軸直升機。其中,V-280“英勇”傾轉旋翼機已於去年12月完成第一次飛行。SB-1“挑戰者”共軸直升機於今年11月進行首次試飛。

  V-280“英勇”傾轉旋翼機採用的許多技術來自於V-22“魚鷹”傾轉旋翼機,並進行大幅升級改進,特別是其平台核心技術——傾轉旋翼系統更是脫胎於V-22“魚鷹”傾轉旋翼機。機身設計則借鑒UH-60“黑鷹”直升機,尾翼一改傳統,採用有利於降低結構重量和減小飛行阻力的外傾式“V”形尾翼。該機巡航速度最高可達570公里/小時,是美軍現役UH-60“黑鷹”直升機的2倍,這意味著,作戰中能夠節約近一半的任務時間,從而大大降低被發現和攻擊的幾率,提高任務成功率。另外,V-280“英勇”傾轉旋翼機的最大航程可達4000公里,幾乎是UH-60“黑鷹”直升機的6倍,作戰半徑接近1000公里,能夠解決目前美陸軍航空兵在執行任務時面臨的加油難、保障難等問題,大幅提升未來美陸軍的作戰範圍。此外,V-280“英勇”傾轉旋翼機有效載荷為5.44噸,吊掛能力較V-22“魚鷹”傾轉旋翼機和UH-60“黑鷹”直升機都具有明顯優勢。
 


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