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| 方案出台意味著珠海和澳門未來將進一步在橫琴展開合作。相比深圳和香港的合作是“雙城”，珠海和澳門的合作則是“連城”。
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中評社北京9月7日電／中共中央、國務院近日印發《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》。橫琴地處珠海南端，與澳門一水一橋之隔，具有粵澳合作的先天優勢。
環球時報發表香港經濟學家、絲路智穀研究院院長梁海明文章表示，這個方案出台意味著珠海和澳門未來將進一步在橫琴展開合作。相比深圳和香港的合作是“雙城”，珠海和澳門的合作則是“連城”。
文章分析，影響方面，澳門更加主動加強與珠海合作，進一步融入粵港澳大灣區建設，融入國家“雙循環”新發展格局，可令澳門擁抱更廣闊的市場，這也將為澳門本地經濟復甦提供動力。澳門擁有“一國兩制”優勢，進一步加強珠澳合作，一方面可聚焦內地商機和市場，做國內大循環的“參與者”，另一方面可和珠海共同拓展海外市場，成為國際大循環的“促成者”。
疫情對澳門影響巨大，未來澳門經濟需要重整，長期依賴外地帶動澳門經濟發展的弊端需要克服。澳門位處亞洲中心位置，尤其鄰近作為“世界工廠”的中國內地，具備有著豐富國際市場經驗的商貿環境，不少企業選擇利用澳門作為中轉站，澳門可通過中轉站的優勢，將資金、資源和人才引入珠海，助力珠海的發展。
另一方面，澳門的企業應該更加緊緊把握中國內地大市場，加大內銷力度。例如“十四五”期間，“新基建”將成為推動中國經濟全面戰略轉型的新支點、新引擎，“新基建”帶來新消費、新需求、新機遇，澳門企業尤其廣大創新科技型中小型企業可以通過多種方式成為“新基建”的參與者和建設者，從中謀得新發展紅利。抓住“新基建”這趟快車、分得發展紅利，不僅有利於振興澳門經濟，還能為澳門廣大年輕人創造更廣闊的發展空間以及更多就業崗位。
謀建深度合作區，還有一個重要原因就是澳門正逐步邁向區域融合發展攻堅時期，一些澳門與內地制度障礙的範疇，可以通過深度合作找到突破口並尋找新增長點。
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