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北斗全球組網 專家:後來者居上,功能強大
http://www.crntt.hk   2020-07-17 10:19:29
資料圖:北斗衛星導航系統在海上應用。
 
  當時整個衛星開發能力、衛星組網能力,尤其是如此大範圍的組網能力,如此複雜的航天系統,我們一時拿不下來,因此就準備與歐洲建立伽利略系統。歐洲有技術,但欠缺資金,我們就帶著資金加入伽利略系統。但是當我們資金投入到位後,歐洲方面卻對我們實施技術封鎖,核心的研發、核心的標準制訂會議都不讓中方人員參加。我們是在這樣的情況下,被迫決定開發中國自己的北斗系統。

  主持人:從"埋頭追趕"到"昂首領跑",從"受制於人"到"獨立自主",從"雙星定位"到"全球導航",北斗人接續奮鬥,走出了一條自力更生、自主創新、自我超越的建設發展之路,創造出"中國北斗"一個又一個的奇跡,這個過程實為不易。

  金一南:對。1983年中國衛星測量、控制技術奠基人陳芳允院士首次提出"雙星定位"原理,但當時國家沒有資金,提出的技術也沒有辦法實現。經過艱難的技術攻關,1994年北斗一號工程正式啟動,可是受條件所限,到了新世紀初,北斗一號還只是發射了兩顆靜止軌道衛星,2003年又發射了一顆備份衛星,當時確實非常窘迫。後來,我們加入伽利略定位系統,卻被歐洲人技術封鎖,無法繼續,於是很多院士,包括最初開發北斗系統的陳芳允院士,後來加入的孫加棟院士等等,聯名向中央提出我們自己立項,2004年北斗二號正式上馬。由原來的北斗一號雙星定位,雙星基本上只限於中國,範圍非常小,到2012年完成了對亞太大部分地區的覆蓋並正式提供衛星導航服務。今年6月23日北斗三號最後一顆全球組網衛星成功發射,標誌著北斗全球衛星導航系統星座部署提前完成,實現全球組網、全球覆蓋。

  這是經過幾代北斗人的奮鬥,一步一步這樣走過來的。曾經我們差距最大,我們奮起直追,後來慢慢地趕上來,慢慢地並行,現在開始局部超越。我們從區域到全球,走出了中國特色衛星導航系統的發展建設道路,一直到今天非常不容易,經過兩代、三代人的努力,而這個努力仍在繼續。我們的北斗系統與美國的GPS系統、俄羅斯的格洛納斯系統、歐洲的伽利略系統,並稱為全球四大衛星導航系統。走到今天,其實最全面的就是美國的GPS系統和中國的北斗系統,這兩個系統走在全球四大衛星導航系統的前列。雖然中國的北斗系統研製比較晚,但我們採用了最新的技術,包括太空、高太空和中太空的星路連接等等,因此在今天來看,中國的北斗系統絕不是一個落後系統,而是全球衛星導航的先進系統。

  主持人:那麼組網成功的北斗全球衛星導航系統的先進性還表現在哪裡?它在軍事和民用領域又可以有哪些應用?

  金一南:主要體現在定位精度和精度傳輸的速率,從這兩點看,我們的北斗系統都達到了很先進的標準。北斗系統的開發應用,一方面是民用,一方面用於國家安全。我們各種各樣的導航系統,比如高德地圖、百度導航、騰訊導航等等,這些都是利用衛星導航。衛星導航給我們帶來的好處是什麼呢?只要輸入地址,路線很方便就會顯示出來,開車的時候車速隨時監控,這種精度廣泛地應用,將來完全可以用於自動駕駛,民用範圍會非常廣泛。
 


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