“一帶一路”倡議於2013年發起，是中國的標志性外交政策。意大利並不是第一個要加入該倡議的歐盟成員國。此前，包括保加利亞、克羅地亞、捷克、希臘、匈牙利、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克和斯洛文尼亞在內的10多個歐盟國家已經與中國簽署了共建“一帶一路”的諒解備忘錄。
但與這些國家不同，部分機構的數據顯示，意大利是歐盟第四大經濟體（僅次於德國、英國和法國），經濟規模位居世界前列。它還是由主要工業國家組成的七國集團的成員。因此，意大利支持“一帶一路”倡議具有更大的影響。
打開通向歐洲門戶
據俄羅斯《專家》周刊網站3月19日報道，靠近亞得裡亞海的意大利港口的裡雅斯特夢想成為中國“一帶一路”倡議的最西站，將亞洲、非洲和歐洲連起來。的裡雅斯特想以此成為中國通往歐洲的門戶。
意大利有望與中國簽署加入“一帶一路”倡議的初步協議。羅馬不在意華盛頓和布魯塞爾發出的警告。
預計雙方將簽署數十份協議和備忘錄。比如，的裡雅斯特打算與中國交通建設股份有限公司簽署協議，該公司是“一帶一路”項目的主要承建商並在許多國家修建道路等基礎設施。
的裡雅斯特港務局局長澤諾•達戈斯蒂諾希望，該港口在中國投資的助力下成為歐洲的新加坡或香港。
對於近10年來第三次陷入經濟衰退的意大利來說，將從對華合作中獲得什麼不言而喻。該國的經濟狀況亟待改善。 |
