中評社北京9月2日電／流通一頭連著生產，一頭連著消費，其重要作用不言而喻。多年來，中國消費品市場規模持續擴大，結構持續優化，消費成為拉動經濟增長的主要驅動力。這背後，各類流通主體蓬勃發展、流通渠道不斷拓寬、流通方式持續創新功不可沒。
經濟日報發表評論員文章表示，不過，受多重因素影響，當前中國流通消費領域仍面臨一些瓶頸和短板，特別是在流通環節還存在不少“腸梗阻”的問題。許多產品流通環節多、流通成本高；一些地區流通領域基礎設施布局不合理，嚴重影響流通效率；一些涉及流通領域的政策不協調，束縛了市場主體活力。
國務院辦公廳近日印發的《關於加快發展流通促進商業消費的意見》明確，要推動流通創新發展，優化消費環境，促進商業繁榮，激發國內消費潛力。這無疑為流通行業的發展注入了“推進劑”。在當前形勢下，要充分發揮好流通引導生產、促進消費的重要作用，必須多管齊下，多用改革的辦法破除流通環節中的“梗阻”推動流通創新發展。
文章提出，要破除流通中的“梗阻”，必須解決好思想觀念上的“梗阻”。一些人把流通簡單地理解為“搬運”，卻不重視“搬運”背後涉及的成本、效率、便利等問題。事實上，一件產品從生產端到銷售端的流通是否順暢、是否便利、是否高效，將直接影響消費體驗和消費意願。因此，必須從思想認識上重視流通在供需對接中的重要作用，精准發力、精准施策。
要促進流通的創新發展，必須理順政府和市場的關係，通過深化體制機制改革，給市場鬆綁，發揮市場主體的積極性、主動性。要鼓勵和引導各類市場主體順應商業變革和消費升級趨勢，運用大數據、雲計算、移動互聯網等現代信息技術，形成更多流通新平台、新業態、新模式，推動流通新業態新模式健康有序發展。
要繼續圍繞深化供給側結構性改革這一主線，著力加強在流通領域強弱項、補短板。當前中國流通領域成本高，效率低，主要由於流通主體規模小、形式散、環節多、效益差。因此，要深化供給側結構性改革，加大降成本力度，進一步降低企業物流成本；要進一步優化供應鏈，盡量減少流通環節，提升流通效率；要深化投融資體制機制改革，鼓勵社會資本投向流通領域的基礎設施短板和薄弱環節，打通“最後一公里”，縮短優質的商品服務與終端消費者的距離。
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