通用航空未來趨勢：電氣化、輕量化、智能化
對於目前無人機與城市空中交通的發展趨勢方面，肖進認為，在舒緩大型城市交通擁堵的初衷下，不斷有新技術引進，通用航空領域正朝電氣化方向前進。其中包括旋翼機取代傳統意義上的直升機，大大降低噪音；利用電推進、多旋翼提高安全性以及維護性。除了更綠色環保、噪音更小的技術走向外，肖進表示為了保障城市空中交通的有效發展，新產品還需要更加輕量化、更加緊凑的設計。
肖進介紹，目前霍尼韋爾在無人機和城市空中交通方面全面布局，各類技術都在以趨小化、智能化方向發展，為將來行業爆發性的藍海市場服務。其中在混合動力系統方面，最新推出的一兆瓦發電機，能夠支持一整個街區的用電，設計緊凑同時重量非常輕，127公斤的重量相當於一輛小摩托車。在儲能系統方面，近年收購了巴拉德燃料電池的解決方案，主要用在小功率的無人機上，使用該燃料電池的系統，巡航的航程範圍比一般用鋰電池或是一般的動力系統提高三倍左右。此外，霍尼韋爾的微蒸汽循環的制冷系統，在重量減輕35%的基礎上，制冷效率提高了20%。
值得注意的是，肖進還認為，若大規模普及城市空中交通可能還需要“智能駕駛”，由於飛行員培訓流程非常繁雜，未來飛行器的數量大大增加後，不可能在短期內培養出大量合格的飛行員，因此用戶操作界面如何簡化也是技術關注的重點。
通用航空發展初期或需緊抓空域系統設計
去年以來，低空開放取得了突破性的進展。其中湖南、安徽、四川等省份相繼推出了一些比較開放的一些政策和規劃。在肖進看來，“傳統通航已經初具規模，即將迎來迅猛發展；商用無人機借力我國的無人機產業規模，在製造、運行和審定方面正加速探索，未來發展速度可能更快；而在城市空中交通方面，雖然尚在起步階段，但近期湧現出大量的企業投入這個領域，未來可期。在應用場景方面，低空旅遊、娛樂飛行、應急救援、短途運輸等場景已經逐步成型。”
未來通用航空會從什麼領域率先發力？肖進表示，商用無人機和城市空中交通更多的是在城市裡起到綠色、有效的短途運輸功能，運貨或是運人是著重發展的兩個方向，其中無人運貨市場可能會更早成熟。
肖進強調，大型商用無人機，在防撞系統、高可靠性的數據鏈等方面要求應當達到民航安全標準的航電需求才能保證運行安全。而在客運領域，目前城市空中交通新興產業剛起步，在人口密集的粵港澳大灣區、京津冀地區、長三角地區等市場很大，相對來說發展的機會比較多，但是周期也會比較長一點。
此外，對中國而言，不需要處理現有的歷史包袱也是通用航空發展的機遇。肖進表示，歐美現有的空域已經充滿了老舊的航空器和基礎設施，無人機和城市空中交通等新型飛行器比較難以進入。而我國低空空域開放和多種通用航空同時起步，局方和業界不妨利用這個機會，用更具有前瞻性的思路設計低空空域系統，通盤考慮，面向相互兼容的運行目標，對機載設備提出要求，指定同時對傳統通用航空、商用無人機乃至城市空中交通同時友好的飛行規則並建設地面管理基礎等一體化保障機制。
肖進也指出：“中國通用航空面臨的挑戰是，很多歐美現有的經驗就不再適用了，我們必須研究中國的問題，提出中國的解決方案，滿足混合運行中相對苛刻的要求。但總的來說機會是大於挑戰。” |
