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| 資料圖：4月9日，在一汽解放長春生產基地總裝車間，工人進行裝配作業。 |
中評社香港5月15日電／汽車銷量似乎在逐步上升，因此，在中國的汽車制造中心武漢，工人們一直在加班加點地趕工。這是為了彌補今年早些時候武漢因新冠疫情而封城後造成的生產損失。
據新加坡《海峽時報》網站5月14日報道，今年頭三個月中國汽車行業經歷了最糟糕的一個季度，乘用車市場累計零售301萬輛。近年來，汽車銷量一直在下降，汽車制造商希望2020年能出現反轉。
但是，由於全球疫情還未結束，消費者對花錢變得更加謹慎，本地汽車制造商受到的衝擊可能最嚴重。
據報道，中國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，4月，中國消費者購買了約143萬輛乘用車，同比下降了5.6%，但相比2月份78.7%的降幅已有巨大提升。
在武漢的東風本田工廠，為了完成積壓的訂單，每個班次的工作時間延長了1.5個小時。自3月11日複工以來，東風本田的產能已恢複每天制造3000多輛汽車的峰值。
盡管一開始未交付訂單曾引發擔憂，但目前為止有證據表明，越來越多的人渴望購買自己的車，以避免乘坐公共交通。
眼下，中國汽車制造商在國內市場艱難前行。但許多人依然對未來頗為樂觀。
大衆汽車集團（中國）首席執行官馮思翰上周說，汽車銷售正走向正常。最近幾周，入門級和高端車型，包括保時捷、蘭博基尼和奧迪等的銷量都出現小幅上升。 |
